“布什总统认同这种做法，回收小的车灯开关将大量减少汞污染。” 主管项目的斯蒂芬﹒詹森(Stephen L. Johnson)说，“此项目将强化美国在汞减排中的全球领先地位。”

　　早在2002年，美国汽车工业就停止使用含汞的车灯开关。但是据估计，目前有6750 万个开关仍然在一些老的机动车中继续使用，它们是可以回收利用的。每年钢铁工业要从废旧汽车中回收近1400万吨钢铁，相当于1350万辆新汽车。所以，钢铁工业是世界上最大的回收材料消费者之一。

　　此项目将显著降低钢铁熔炉对大气的汞排放，在美国，这种排放方式是继燃煤锅炉、工业锅炉和金矿开采之后的第四大汞排放源。项目要求机动车在回收工厂被挤压、粉碎前，首先从机动车的部件中拆除含汞的车灯开关。与此同时，项目为拆除汞开关的企业提供经济鼓励。

　　在过去的25年中，美国国内汞排放和汞使用量在显著下降。从1990年起，排放到大气中的汞已消减了45%；1980年至1997年间，生产工艺和产品中的汞含量降低了83%。目前进一步削减汞排放的任务主要来自于工业锅炉、制碱设备。布什政府的最初要求是：到规定完全实施后，燃煤型发电厂要达到减排70%汞量的目标。

　　美国机动车汞开关回收项目是由以下单位经过两年通力合作的结果，他们是：美国环保局(EPA)、机动车报废公司(End of Life Vehicle Solutions Corporation)、美国钢铁学会(American Iron and Steel Institute)、钢铁制造商协会(Steel Manufacturers Association)、美国废物循环利用协会(Institute of Scrap Recycling Industries)、汽车循环再利用协会 (Automotive Recyclers Association)、美国环保协会(Environmental Defense)、安娜堡生态中心(Ecology Center --Ann Arbor)、美国国家环境委员会(Environmental Council of the States)。

　　美国联邦环保局和各参与单位联合声明：他们将在芝加哥签署项目建立的合约。签订仪式在芝加哥的拜安诺克汽配销售公司(Bionic Auto Parts and Sales Inc)机动车回收工厂举行。